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    現代汽車第三季度凈利潤增長59% 中國市場持續低
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    財報|現代汽車第三季度凈利潤增長59% 中國市場持續低迷

     ?。ㄐ吕似?10月24日訊)據路透社報道,現代汽車公布的財報數據顯示,其第三季度的凈利潤低于分析師預期。這家韓國汽車制造商為解決美國和國內市場潛在的發動機缺陷而計入了額外費用。

      現代汽車長期存在的質量問題已經引起了美國監管機構和檢察官的調查。2016年,一位舉報者聲稱,現代汽車及其子公司起亞汽車本應召回更多存在發動機著火安全隱患的汽車。

      質量問題引起調查之下是現代汽車連續6年的利潤下滑,同時該公司不得不全球汽車技術競賽中迎頭趕上而加大投資。上個月,現代汽車宣布與Aptiv成立一家合資企業,投資16億美元開發自動駕駛汽車技術。

      此外,現代汽車集團計劃到2025年在移動出行技術和戰略投資上投資41萬億韓元(約合350億美元)。

      與此同時,現代汽車集團未來的接班人、執行副董事長鄭義宣(Euisun Chung)正穩步將現代的重點轉向電動汽車等新產品。這令投資者擔心,隨著開發成本上升,利潤增長可能會受到影響。該公司表示,到2025年將推出16款電動汽車,目前為4款。由于價格過高和行駛里程有限,電動汽車距離吸引大眾市場買家還有很長的路要走。

      現代汽車第三季度凈利潤增長59%,至4,270億韓元(約合3.645億美元),而分析師根據I/B/E/S Refinitiv數據得出的平均利潤預估為6,840億韓元。去年同期,現代汽車凈利潤為2,690億韓圓元,主要是因發動機和安全氣囊問題導致利潤下滑。

      現代汽車早些時候表示,已另外撥出6,000億韓元,用于了結在美國一些與發動機相關的訴訟,安裝檢測發動機潛在故障的軟件,并為故障發動機提供終身保修。起亞汽車因為同樣的起訴支付了3100億韓元。

      現代汽車第三季度的全球總零售量較上年同期下降了3%,中國和韓國零售額的下降抵消了美國零售額復蘇的影響。

      韓國貨幣升值和運動型多用途車(SUV)的銷量增加幫助提振了美國市場的銷售,但現代汽車在中國關閉一家工廠后,中國市場的銷售依然低迷。

      今年4月,現代汽車表示,其在中國市場面臨銷售急劇下滑和產能嚴重過剩的困境,因此決定關閉中國最老工廠——1號工廠。

      2018年,現代汽車在華銷量為79萬輛,低于設定的90萬輛目標,幾乎與2017年的78.5萬輛持平,僅為在中國工廠總產能165萬輛的一半。

      現代汽車在中國業績糟糕的內在主要原因是,其沒有跟上中國消費者的快速變化,缺乏有新引力的車型推出,特別是SUV車型,定位不明確、品牌形象也不夠清晰。

      按照規劃,2019年現代汽車計劃在中國陸續推出6款高端車(3款全新車+3款新能源車),沖擊90萬輛的銷量目標,相較2018年銷量預增20.6%,并爭取在2020年回歸百萬“俱樂部”。不過,由于中國車市整體增長放緩,現代汽車的復蘇能否成為現實存在變數。(張晶)

    (責編:林嘉興)

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